Regeneracja tylnej belki w samochodach Peugeot i Citroen, tylna belka Peugeot 206 oraz tylna belka.

Regeneracja a belka używana lub zamiennik

Regeneracja lub zakup belki po regeneracji, a zakup belki używanej?

Tylna belka po profesjonalnej regeneracji w naszej firmie jest elementem w 100% pewnym co do jakości i stanu, belka ma zamontowane nowe oryginalne elementy tworzące ułożyskowanie tylnej belki (czopy i łożyska), sprawdzone i ewentualnie wymienione tuleje met-gum poprzecznicy, sprawdzone drążki skrętne, kalibrowane gwinty (bezproblemowy montaż osprzętu belki) elementy belki jaki sama tylna belka jest sprawdzona pod kątem geometrii.

Całość potwierdzona jest pisemną gwarancją.

Zakup belki używanej wiąże się z kilkoma niebezpieczeństwami:
• ryzyko zakupu tylnej belki skrzywionej, skrzywienie tylnej belki często nawet dość duże nie jest widoczne gołym okiem
• ryzyko zakupu belki z uszkodzonym ułożyskowaniem, niemożliwe do stwierdzenia bez rozebrania belki, może nie być żadnych luzów, a łożyska będą zardzewiałe i po krótkim czasie zaczną piszczeć i się zacierać, narażone są na to szczególnie belki leżące długi czas nieużywane, zdemontowane np. na szrotach.
• ryzyko zakupu belki nie od danego modelu, różnorodność rodzajów i typów belek jest tak duża, że odpowiednie dobranie belki do modelu auta wymaga dużej wiedzy i doświadczenia, szczególnie jeżeli auto jest wyposażone w układ ABS Oczywiście, że nie wszystkie belki używane nie nadają się do dalszej eksploatacji, ale aby trafić na dobrą trzeba mieć dużo szczęścia, kupując u nas masz pewność i gwarancję.

Z czego wynikają opinie, że lepiej kupić używana belkę niż regenerowaną?

Profesjonalna regeneracja tylnej belki wymaga ogromnego doświadczenia, specjalistycznego oprzyrządowania i wyposażenia, stosowania takich technologii naprawy, które zapewniają przywrócenie belki do fabrycznego stanu.

Zdarza się, że mechanicy, czy firmy samą wymianę łożysk (bez wymiany czopów belki, bez regeneracji gniazd łożysk) nazywają regeneracją belki, a trwałość i jakość belki po takiej pseudo regeneracji jest bardzo słaba. Całkiem drastycznym przykładem jest nawiercenie belki, wtłoczenie do środka zużytej belki smaru, lub oleju i nazwanie tego „regeneracją”. Stosowanie do naprawy kiepskiej jakości części, regeneracje czopów przez napawanie, które nie spełnia wymagań twardości. To i jeszcze kilka innych czynników powoduje, że powstaje opinia, że regeneracja belki nie jest skuteczna i lepiej kupić używaną belkę.

Regeneracja, a zakup belki – zamiennika.

W sprzedaży dostępne są nowe kompletne tylne belki do niektórych modeli Peugeot Citroen w bardzo konkurencyjnej cenie w stosunku do zakupu nowej w ASO. Są to zamienniki produkowane przez niezależnych producentów części samochodowych, parametrami zbliżone są do oryginału, niestety słabym punktem ich są drążki skrętne. Drążek skrętny jest elementem nośnym auta i musi być wykonany z odpowiedniej stali sprężynowej i o odpowiednich właściwościach.

Oryginalne drążki tylnych belek są bardzo trwałe i nie tracą swoich parametrów nawet w kilkunastoletnich pojazdach, niestety drążki skrętne w belkach zamiennikach są słabej jakości i w drastycznych przypadkach, przy znacznym obciążaniu auta odkształcają się i auto obniża się już po kilku miesiącach eksploatacji.